[:en]Over the past couple of months, two cranes have been deployed to the offshore platform of “Viktor Lenno”, one of them was loaded to a special bar on 3rd April and started the route to the port of Kopar. It is the unusual cargo, a 85 meter high-lift crane that stretches 115 meters and weighs 1300 tons! Preparations for this complex and sensitive operation lasted for about 24 hours, and the most sensitive moment was to move the crane from the land to the barge. At this moment should coordinate the discharge of ballast to the barge at no point not to spoil stability of the burden. During the whole day trip to Kopar, the crane will be additionally attached.
Both cranes were built by the Italian company TM International for the Port Koper. In this business “Viktor Lenac” has rented the space of his off-shore business and the necessary logistics.
[:hr]Proteklih nekoliko mjeseci dvije su se dizalice sklapale na off-shore platou „Viktora Lenca“, a jedna od njih ukrcana je 3. travnja na specijalnu baržu te krenula put koparske luke. Radi se o nesvakidašnjem teretu, dizalici visokoj 85 metara s granom koja se proteže 115 metara a teži 1300 tona! Pripreme za ovu složenu i osjetljivu operaciju trajale su oko 24 sata, a najosjetljiviji trenutak bio je prelazak dizalice s kopna na baržu. U tom je trenutku trebalo koordinirati ispuštanjem balasta na barži kako se u niti jednom trenutku ne bi narušio stabilitet tog teškog tereta. Tijekom cjelodnevnog puta do Kopra dizalica će biti dodatno pričvršćena.
Obje dizalice gradila je talijanska kompanija TM International za Luku Koper. „Viktor Lenac“ je u ovom poslu iznajmio prostor svoje off-shore djelatnosti i potrebnu logistiku.
[:de]In den vergangenen paar Monaten wurden zwei Krane in die Offshore-Plattform von “Viktor Lenno” eingesetzt, einer von ihnen wurde am 3. April in eine spezielle Bar geladen und begann den Weg zum Hafen von Kopar. Es ist die ungewöhnliche Ladung, ein 85 Meter hoher Kran-Lift, der 115 Meter erstreckt und wiegt 1300 Tonnen! Die Vorbereitungen für diesen komplexen und sensiblen Betrieb dauerten etwa 24 Stunden, und der empfindlichste Moment war, den Kran vom Land zum Lastkahn zu bewegen. In diesem Augenblick sollte die Entladung des Vorschaltgerätes an die Lastkahn koordiniert werden, um die Stabilität der Last nicht zu verderben. Während der ganzen Tagesausfluges nach Kopar, der Kran wird zusätzlich befestigt.
Beide Krane wurden von der italienischen Firma TM International für den Hafen Koper gebaut. In diesem Geschäft „Viktor Lenac“ hat den Raum seiner Off-Shore-Geschäft und die notwendige Logistik vermietet.
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