[:en]The company Pulse Yacht Design is a company from Split founded by three young professionals. Leo \u0106urin is specialized in systems and shipbuilding elements, Maja Bu\u0107an is dealing with design and interior design and for programming is responsible Kre\u0161imir Prli\u0107. The project trio presented at the fair in D\u00fcsseldorf the latest Bavaria C57 as well as the yacht 55, built in the Shipyard More Boats in Dugopolje.<\/p>\n
The largest German shipyard, and also the most technologically advanced shipyard hired this team to design yachts. Contract for Bavaria Yachts from Giebelstadt (who annually built more than 1,300 ships) signed at the beginning of 2016, and on the regulation of Bavaria C57 worked six experts. In just eight months this team has made the project and prototype of the ship. Their associate Maurizio Cossutti made the hull and deck. Series of Bavaria C57 is completely new with a new design, and Bavaria Yacht wants with the company from Split long-term cooperation. Two new projects have been agreed, but in the future they should make five to six models of sailing boats. Due to the technological standards in Germany they had to improve the process of lamination. It is the abolition of manual lamination because it is harmful for the environment and the people who work with it. Company from Split thought of that ship products in vacuum infusion procedure, where there is no environmental impact.<\/p>\n
Bavaria Yacht took over two years ago, the French shipyard Nautitech that produces catamarans, which expanded its offer. Catamarans are now in the trend and their demand is growing from year to year.<\/p>\n
Team from Split will continue to cooperate with the shipyard More from Dugopolje and build a yacht More 40. Shipyard More of family Mandi\u0107 was created 20 years ago, that is in its fleet had performance of cruisers. On the project More 55 people of Split have made a complete structure, engineering and interior design. The center of the structure of the ship More 55 is of stainless steel in the area of the keel and the mast affixed, while the rest is bolted. More 55 has 5 cabins, three bathrooms, it is safe that can twice cross the Atlantic Ocean.<\/p>\n
Cooperation with Bavaria has made this designers from Split world-famous, and interest for them showed great sales distributors. The market in Croatia is recovering, companies that have survived work and do business better. Leo \u0106urin is of the opinion that the small shipbuilding industry is slowly moving to Croatia. Polish company operate mainly for the German shipyards, but also for Bavaria, but did not raise the price of labor. Croatia offers more advantages and due to its geographic location, there is a concentrated knowledge, sea, sales, vicinity of Italy, France, Greece, where is the most of customers.<\/p>\n
His experience \u0106urin and Bu\u0107an gained by working at AD boats. Regarding the interior, today it is normal that the ship has an interior design of a modern apartment and our industry follows the furniture industry. In trend is white oak, walnut, mahogany. Line Holiday with less equipment and is financially favorable. Goal of the company is stable growth and taking less risk.<\/p>\n
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[:hr]Tvrtka Pulse Yacht Design je splitska tvrtka koju je osnovalo troje mladih stru\u010dnjaka. Leo \u0106urin specijaliziran je za sisteme i brodogra\u0111evne elemente, Maja Bu\u0107an bavi se dizajnom i ure\u0111enjem interijera a programiranje je zadu\u017een Kre\u0161imir Prli\u0107. Projektni trio predstavio je na sajmu u D\u00fcsseldorfu najnoviju Bavariju C57 kao i jahtu More 55 izgra\u0111enu u Dugopoljskom brodogradili\u0161tu More Boats.<\/p>\n
Najve\u0107e njema\u010dko brodogradili\u0161te, te ujedno i tehnolo\u0161ki najnaprednije brodogradili\u0161te anga\u017eiralo je ovaj tim za dizajn jahti. Ugovor za Bavaria Yachts iz Giebelstadta (koji godi\u0161nje izgradi vi\u0161e od 1300 brodova) potpisali su po\u010detkom 2016. godine, a na ure\u0111enje Bavarije C57 radilo je 6 stru\u010dnjaka. U samo osam mjeseci ovaj tim je napravio projekt i prototip broda. Njihov suradnik Maurizio Cossutti napravio je trup i palubu. Serije Bavarije C57 u potpunosti je nova s novim dizajnom, a Bavaria Yacht \u017eeli sa splitskom tvrtkom dugoro\u010dnu suradnju. Dva nova projekta su dogovorena, a u budu\u0107nosti bi trebali napraviti i pet-\u0161est modela jedrilica. Zbog tehnolo\u0161kih standarda u Njema\u010dkoj morali su unaprijediti proces laminiranja. Radi se o ukidanju ru\u010dnog laminiranja jer je \u0161tetno za okoli\u0161 i ljude koji rade s tim. Splitska tvrtka dosjetila se da se brod proizvodi u vakuum infuzijskom postupku, gdje nema \u0161tetnog utjecaja na okoli\u0161.<\/p>\n
Bavaria Yacht preuzela je prije dvije godine francusko brodogradili\u0161te Nautitech koje proizvodi katamarane, \u010dime je upotpunila svoju ponudu. Katamarani su sada u trendu \u010dije potra\u017enja raste iz godine u godinu.<\/p>\n
Splitski tim nastavit \u0107e suradnju s brodogradili\u0161tem More iz Dugopolja, te grade jahtu More 40.\u00a0 Brodogradili\u0161te More obitelji Mandi\u0107 nastalo je prije 20 godina koja je u svojoj floti imala performance cruisere. Na projektu More 55 Spli\u0107ani su napravili kompletnu strukturu, in\u017eenjering i dizajn interijera. Sredina strukture broda More 55 je od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika u podru\u010dju kobilice i jarbola zalijepljena, dok je ostalo pri\u010dvr\u0161\u0107eno vijcima. \u00a0More 55 ima 5 kabina, tri sanitarna \u010dvora i siguran je da mo\u017ee dva puta prije\u0107i Atlantski ocean.<\/p>\n
Suradnja s Bavarijom u\u010dinila je ove splitske dizajnere svjetski poznatima, a interes za njih pokazali su i veliki prodajni distributeri. Tr\u017ei\u0161te u Hrvatskoj se oporavlja, tvrtke koje su pre\u017eivjele rade i posluju sve bolje. Leo \u0106urin je mi\u0161ljenja da \u0107e se industrija male brodogradnje polako premje\u0161tati u Hrvatsku. Posljednja dva desetlje\u0107a bila je razvijena u poljskoj ali se cijena rada ondje pribli\u017eila Hrvatskoj. Poljske tvrtke rade uglavnom za njema\u010dka brodogradili\u0161ta, pa i za Bavariju, no nisu podigli cijene rada. Hrvatska nudi vi\u0161e prednosti i zbog svoje geografske lokacije, tu je koncentrirano znanje, more, prodaja, blizina Italije, Francuske, Gr\u010dke gdje je ve\u0107ina kupaca.<\/p>\n
Svoje iskustvo \u0106urin i Bu\u0107an stekli su rade\u0107i u AD brodovima. \u0160to se ti\u010de interijera, danas je normalno da brod ima unutarnji dizajn modernog stana, a na\u0161a industrija prati industriju namje\u0161taja. U trendu je bijeli hrast, orah, mahagonij. Linija Holiday ima manje opreme i financijski je povoljnija. Cilj tvrtke jest stabilan rast i preuzimanje \u0161to manje rizika.<\/p>\n
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[:de]Das Unternehmen Pulse Yacht Design ist ein Unternehmen aus Split von drei jungen Profis gegr\u00fcndet. Leo \u0106urin ist f\u00fcr Systeme und Schiffbauteile spezialisiert, Maja Bu\u0107an besch\u00e4ftigt sich mit Design und Innenarchitektur und f\u00fcr die Programmierung ist verantwortlich Kre\u0161imir Prli\u0107. Das Projekttrio pr\u00e4sentierte auf der Messe in D\u00fcsseldorf die neueste Bavaria C57 sowie die Yacht 55, die in der Werft Mehr Boote in Dugopolje gebaut ist.<\/p>\n
Die gr\u00f6\u00dfte deutsche Werft und auch die technologisch fortschrittlichste Werft haben dieses Team f\u00fcr die Gestaltung von Yachten eingestellt. Das Vertrag f\u00fcr Bavaria Yachten aus Giebelstadt (die j\u00e4hrlich mehr als 1.300 Schiffe bauten), haben am Anfang 2016. unterzeichnet und bei der Regulierung von Bayern C57 sechs Experten gearbeitet hat. In nur acht Monaten hat dieses Team das Projekt und den Prototyp des Schiffes gemacht. Ihr Partner Maurizio Cossutti machte den Rumpf und das Deck. Die Serie von Bavaria C57 ist komplett neu mit einem neuen Design und Bavaria Yacht m\u00f6chte mit der Firma von Split langfristige Zusammenarbeit. Zwei neue Projekte wurden vereinbart, aber in Zukunft sollen sie f\u00fcnf bis sechs Modelle der Segelbooten machen. Aufgrund der technologischen Standards in Deutschland mussten sie den Laminierungsprozess verbessern. Es ist die Abschaffung der Handlaminieren, weil es f\u00fcr die Umwelt und den Menschen sch\u00e4dlich ist, die damit arbeiten. Unternehmen aus Split gedacht, dass Schiff Produkte in Vakuuminfusionsverfahren, in denen es keine Auswirkungen auf die Umwelt ist.<\/p>\n
Bavaria Yacht \u00fcbernahm vor zwei Jahren die franz\u00f6sische Werft Nautitech, die Katamarane produziert, die ihr Angebot erweitert haben. Katamarane sind jetzt im Trend und ihre Nachfrage w\u00e4chst von Jahr zu Jahr.<\/p>\n
Team von Split wird weiterhin mit der Werft Mehr von Dugopolje kooperieren und eine Yacht Mehr 40th bauen. Das Werft More von der Familie Mandi\u0107 wurde vor 20 Jahren geschaffen, das in seiner Flotte die Leistung der Kreuzer hatten. Auf dem Projekt More 55, die Menschen von Split haben eine komplette Struktur, Technik und Innenarchitektur gemacht. Das Zentrum der Struktur des Schiffes Mehr 55 ist aus rostfreiem Stahl im Bereich des Kiels und der Mast befestigt, w\u00e4hrend der Rest verschraubt ist. More 55 hat 5 Kabinen, drei B\u00e4der, es ist sicher, dass zweimal den Atlantik \u00fcberqueren kann.<\/p>\n
Die Zusammenarbeit mit Bavaria hat diese Designer von Split weltber\u00fchmt gemacht und Interesse f\u00fcr sie zeigte gro\u00dfe Vertriebsh\u00e4ndler. Der Markt in Kroatien erholt sich, die Unternehmen, die Arbeit \u00fcberlebt haben und die Gesch\u00e4fte besser machen. Leo \u0106urin ist der Meinung, dass die kleine Schiffbauindustrie langsam nach Kroatien zieht. Das polnisches Unternehmen arbeitet vor allem f\u00fcr die deutschen Werften, sondern auch f\u00fcr die Bavaria, aber haben nicht den Preis der Arbeit erh\u00f6ht. Kroatien bietet mehr Vorteile und aufgrund seiner geographischen Lage gibt es ein konzentriertes Wissen, Meer, Verkauf, N\u00e4he von Italien, Frankreich, Griechenland, wo die meisten Kunden sind.<\/p>\n
Seine Erfahrung \u0106urin und Bu\u0107an gesammelt durch die Arbeit bei AD Boote. In Bezug auf den Innenraum, heute ist es normal, dass das Schiff hat eine Innenarchitektur einer modernen Wohnung und unsere Industrie folgt der M\u00f6belindustrie. Im Trend ist wei\u00dfe Eiche, Walnuss, Mahagoni. Line Holiday hat weniger Ausstattung und ist finanziell g\u00fcnstig. Ziel des Unternehmens ist ein stabiles Wachstum und ein geringeres Risiko.[:]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"