[:en]President of the Board of Brodotrogir, Nenad Koncar manages with about ten companies, of which the largest are Brodotrogir, Hotel Medena and Adriadiesel. He talked about business of the companies with which manages,\u00a0 about perspective of shipbuilding, about importance of innovation in business, about investing to innovative and startup companies, and raising of the company value what is his biggest challenge and motivation.<\/p>\n
The order book in Brodotrogir is filled, and the total order value is approximately 200 million dollars. Currently they are finishing second chemical tanker which is designed for the transport of chemical and petroleum products, and it is arranged by the maritime company Maritime Trogir. With the Norwegian Blystad group they have a contract of ships exploitation after construction. The first chemical tanker was made for the Trogir Maritime and it is rented to Blystad group for a period of five plus three years. Expectations of this tanker were realistic, for now there is no profit but from its work pays off the loan. Trogir Maritime has another three to five ships for the construction, that with pipes\u00a0 supply large pipelayings, and have been designed for the transport of other special cargo. They are constructing also ship for the the Russian shipowner, the similar sister ship should soon be towed to a shipyard, and the construction of the bow for the Arctic tanker that breaks ice two meters is arranged. The project offshore ships for the transport of the pipes has started, and negotiations are underway for the construction of smaller tankers. From new jobs they are working on projects for ro-pax ships, yachts projects and projects of offshore boats. Regarding overhaul last year on the overhaul was 76 boats, and the year before only 22. Last year in the function has been placed smaller dock intended for the service and overhaul of yachts of up to 800 tons. To the place of the old dock that expired license, they placed new one. Extraction of the boats up to 600 tons enable travel lifts and hydraulic carts. Marina Trogir was made quality, until now it is invested around 23 million euros. Berths are filled, and the challenge is filling boats in the dry dock. They intend to have income from sea berths, dry berths, and repair services. The deadline for the the restructuring process is March 2018, they made a lot of things, there are a lot of plans, but in order to survive they should invest in technology, innovation and people. Brodotrogir finished last year with 30 percent higher income than the year before. Currently in the area of the shipyard works 1150 employees, and it is required more workers with different profiles, and they strive to invest in education of workers. Constant problem is the financing of shipbuilding, HBOR is crucial in this process and without banks it is impossible to finance production. Regarding success of Croatian shipbuilding, the most important is an innovative product that others doesn`t have because it provides certain protection and security. Profit is not a sufficient guarantee for the success, it is necessary to have innovation for new challenges, said Nenad Koncar.<\/p>\n
Regarding project Sveta Katarina – Monumenti, the news is that concessions which received Kermas Istra is prolonged for\u00a0 two more years and they continue with the project.<\/p>\n
Adriadiesel is producer of diesel generators and energy plants, they also produce\u00a0 generators for nuclear power plants. Currently operates positively but with technology development, educations and innovations should be trained for possible disturbances on the market.<\/p>\n
Kermas energija plans to invest 30 million euros in improving the quality of the Hotel Medena services. Income is raised for 40 percent from the beginning of managing with the hotel, and service level will be raised to three plus stars. Three projects are made and the whole team analyze what is most profitable. It is possible to connect the marina and hotel, in fact when a customer buys a berth, accommodation is also offering in the vicinity, and Hotel Medena is just few kilometers of air route away from marina.[:hr]Predsjednik Uprave Brodotrogira, Nenad Kon\u010dar upravlja sa desetak tvrtki, od kojih su najve\u0107e Brodotrogir, Hotel Medena i Adriadiesel. Govorio je o poslovanju tvrtki s kojima upravlja, o perspektivi brodogradnje, o zna\u010daju inovacija u poslovanju, o ulaganju\u00a0 u inovativne i startup tvrtke, te podizanju vrijednosti tvrtki \u0161to je njegov najve\u0107i izazov i motivacija.<\/p>\n
Knjiga narud\u017ebi u Brodotrogiru je popunjena, a ukupna vrijednost narud\u017ebi iznosi oko 200 milijuna dolara. Trenutno se dovr\u0161ava drugi chemical tanker koji je projektiran za prijevoz kemijskih i naftnih proizvoda, a ugovorila ga je pomorska kompanija Trogir Maritime. Sa norve\u0161kom Blystad grupom imaju ugovor o eksploataciji brodova nakon izgradnje. Prvi chemical tanker izra\u0111en je za Trogir Maritime i iznajmljen grupi Blystad na rok od pet plus tri godine. O\u010dekivanja od njega bila su realna, za sada nema zaradu ali od svog rada otpla\u0107uje kredit. Trogir Maritime ima jo\u0161 tri do pet brodova za gradnju, to su brodovi koji snabdijevaju cijevima velike cjevopolaga\u010de, a dizajnirani su i za prijevoz ostalih specijalnih tereta. Gradi se tako\u0111er i brod za ruskog brodovlasnika, sli\u010dan sestrinski brod trebao bi uskoro biti dotegljen u brodogradili\u0161te, a za jedan arkti\u010dki tanker koji lomi led dva metra ugovorena je gradnja pram\u010danog dijela. Projekt off shore brodova za prijevoz cijevi je zapo\u010det, a pregovara se i o gradnji manjih tankera. Od novih poslova rade se projekti ro-pax brodova, projekti jahti i projekti off shore brodova. \u0160to se ti\u010de remonta, pro\u0161le godine na remontu je bilo 76 brodova, a godinu prije samo 22. Pro\u0161le godine u funkciju je stavljen manji dok namijenjen za servisiranje i remont jahti do 800 tona. Na mjesto starog doka kojem je istekla dozvola stavljen je novi. Va\u0111enje brodova do 600 tona omogu\u0107avaju travel liftovi i hidrauli\u010dka kolica. Marina Trogir napravljena je kvalitetno, do sada je investirano oko 23 milijuna eura. Vezovi su popunjeni, a izazov predstavlja punjenje brodova na suhom vezu. Prihod namjeravaju imati od veza u moru, suhog veza te usluge servisa. Rok za proces restrukturiranja je o\u017eujak 2018., napravljeno je puno stvari, ima puno planova, a da bi se opstalo treba ulagati u tehnologiju, inovacije i ljude. Pro\u0161lu godinu Brodotrogir je zavr\u0161io s 30 posto ve\u0107im prihodom u odnosu na godinu ranije. Trenutno na prostoru brodogradili\u0161ta radi 1150 radnika, a tra\u017ei se i vi\u0161e radnika razli\u010ditih profila, a nastoji se investirati u edukaciju radnika. Stalan problem brodogradnje je financiranje, HBOR je klju\u010dan u tom procesu i bez banaka nemogu\u0107e je financirati proizvodnju. \u0160to se ti\u010de uspjeha Hrvatske brodogradnje, najva\u017eniji je inovativan proizvod koji drugi nemaju jer to pru\u017ea odre\u0111enu za\u0161titu i sigurnost. Dobit nije dovoljno jamstvo za uspjeh, potrebno je imati inovacije za nove izazove, izjavio je Nenad Kon\u010dar.<\/p>\n
\u0160to se ti\u010de projekta Sveta Katarina \u2013 Monumenti, novost je da je koncesija koju je dobila Kermas Istra produ\u017eena za jo\u0161 dvije godine i\u00a0 nastavlja se s projektom.<\/p>\n
Adriadiesel je proizvo\u0111a\u010d diesel generatora i energetskih postrojenja, a proizvode se i generatori za nuklearne centrale. Trenutno posluje pozitivno ali razvojem tehnologija, edukacijama i inovacijama treba se osposobiti i za mogu\u0107e poreme\u0107aje na tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n
Kermas energija planira ulo\u017eiti \u00a0do 30 milijuna eura u podizanje kvalitete usluge Hotela Medena. Prihod je podignut za 40 posto od po\u010detka upravljanja hotelom, a razina usluge \u0107e se podignuti na tri plus zvjezdice. Izra\u0111ena su tri projekta a \u010ditav tim analizira \u0161to se najvi\u0161e isplati. Mogu\u0107e je povezivanje marine i hotela, naime kada kupac kupuje vez ponudi mu se i smje\u0161taj u blizini, a Medena je samo nekoliko kilometara zra\u010dne linije udaljena marine.[:de]Pr\u00e4sident der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Brodotrogir, Nenad Koncar verwaltet mit ungef\u00e4hr zehn Unternehmen, von denen der gr\u00f6\u00dfte sind Brodotrogir, Hotel Medena und Adriadiesel. Er sprach \u00fcber das Gesch\u00e4ft der Unternehmen mit denen verwaltet, \u00fcber Perspektive der Schiffbau, \u00fcber Bedeutung von Innovation im Gesch\u00e4ft \u00fcber innovative und Startup-Unternehmen zu investieren, und Erh\u00f6hung des Unternehmenswertes, was seine gr\u00f6\u00dfte Herausforderung und Motivation ist.<\/p>\n
Das Auftragsbuch in Brodotrogir ist gef\u00fcllt, und der Gesamtauftragswert betr\u00e4gt rund 200 Millionen US-Dollar. Zur Zeit sie k\u00fcndigen zweite Chemikalientanker, die f\u00fcr den Transport von chemischen und Erd\u00f6lprodukten ausgelegt ist, und es wird von der maritimen Unternehmen Trogir Maritime angeordnet. Mit der norwegischen Blystad Gruppe haben sie einen Vertrag von Schiffen Ausbeutung nach dem Bau. Der erste Chemikalientanker wurde f\u00fcr die Trogir Maritime gemacht und es ist f\u00fcr einen Zeitraum von f\u00fcnf plus drei Jahre zu Blystad Gruppe vermietet. Die Erwartungen dieses Tanker waren realistisch, zur Zeit gibt es keinen Gewinnaber, aber von seiner Arbeit zahlt den Kredit. Trogir Maritime hat weitere drei bis f\u00fcnf Schiffe f\u00fcr den Bau, die mit Rohren gro\u00dfen Rohrverlegungen liefern, und haben f\u00fcr den Transport anderer Sonderfracht entwickelt. Sie konstruiren auch das Schiff f\u00fcr die russische Reeder, die \u00e4hnliche Schwesterschiff sollte bald zur Werft geschleppt werden, und der Bau des Bogens f\u00fcr den Arktischen-Tanker die Eis zwei Meter bricht ist angeordnet. Das Projekt Offshore-Schiffe f\u00fcr den Transport der Pfeifen hat begonnen, und die Verhandlungen f\u00fcr den Bau von kleineren Tankern sind im Gange. Von neuen Jobs, sie arbeiten an Projekten f\u00fcr RoPax-Schiffe, Yachten und Projekten von Offshore-Boote. In Bezug auf \u00dcberholung im letzten Jahr auf der \u00dcberholung war 76 Boote, und im Jahr davor nur 22. Im letzten Jahr in Funktion ist kleiner Dock f\u00fcr den Service und die \u00dcberholung der Yachten bis zu 800 Tonnen vorgesehen gestellt. An die Stelle der alten Dock, die Lizenz abgelaufen ist, stellten sie neue. Die Extraktion der Boote bis zu 600 Tonnen erm\u00f6glichen travel lifts und hydraulische Karren. Marina Trogir ist qualit\u00e4t gemacht, bis jetzt ist es rund 23 Millionen Euro investiert. Anlegepl\u00e4tze sind gef\u00fcllt, und die Herausforderung ist Boote im Trockendock ausf\u00fcllen. Sie beabsichtigt Einkommen von Liegepl\u00e4tze im Meer, trockene Liegepl\u00e4tze und Reparaturdienstleistungen zu haben. Die Frist f\u00fcr die Restrukturierungsprozess ist M\u00e4rz 2018., sie haben viele Dinge gemacht, gibt es viele Pl\u00e4ne, aber um zu \u00fcberleben sollten sie in Technologie, Innovation und Leuten investieren. Brodotrogir beendet letztes Jahr mit 30 Prozent h\u00f6heres Einkommen als im Jahr zuvor. Zur Zeit im Bereich der Werft arbeitet 1150 Mitarbeiter, und es wird immer mehr Arbeiter mit unterschiedlichen Profilen erforderlich, und sie streben in der Ausbildung Arbeiter zu investieren. Constant Problem ist die Schiffsfinanzierung, HBOR ist von entscheidender Bedeutung in diesem Prozess und ohne Banken ist es unm\u00f6glich, die Produktion zu finanzieren. In Bezug auf den Erfolg der kroatischen Schiffbau, das wichtigste\u00a0 ist ein innovatives Produkt, das andere haben nicht, weil er bestimmte Schutz und Sicherheit bietet. Das Ergebnis ist keine hinreichende Garantie f\u00fcr den Erfolg, es ist notwendig Innovation f\u00fcr neue Herausforderungen zu haben, sagte Nenad Koncar.<\/p>\n
In Bezug auf Projekt Sveta Katarina – Monumenti, die Nachricht ist dass Konzessionen, die Kermas Istra erhielt f\u00fcr zwei weitere Jahre verl\u00e4ngert wird und sie fortsetzen mit dem Projekt.<\/p>\n
Adriadiesel ist Hersteller von Dieselgeneratoren und Energieanlagen, sie produzieren auch Generatoren f\u00fcr Kernkraftwerke. Zur Zeit arbeitet sie positiv, aber mit der technologischen Entwicklung, Ausbildungen und Innovationen sollten f\u00fcr m\u00f6gliche St\u00f6rungen auf dem Markt geschult werden.<\/p>\n
Kermas energija plant 30.000.000 \u20ac in die Verbesserung der Qualit\u00e4t der Hotel Medena Dienstleistungen zu investieren. Das Einkommen ist f\u00fcr 40 Prozent erh\u00f6ht von Anfang mit dem Hotel Verwaltung und Service-Level wird auf drei Plus Sterne angehoben werden. Drei Projekte werden gemacht und das ganze Team analysieren was am profitabelsten ist. Es ist m\u00f6glich, den Hafen und Hotel zu verbinden, n\u00e4mlich dann wenn ein Kunde eine Anleihe kauft, Unterkunft in der N\u00e4he anbieten und Hotel Medena ist nur einige Kilometer entfernt von Marina.[:]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"