Präsident des Vorstands der NCP-Gruppe aus Šibenik, Roko Vuletić hat neue Geschäfte mit Großbritannien, Norweger und Verhandlungen mit der Dogus-Gruppe, Staat und Adria Bank gekündigt.
Das Projekt für den Bau Aluminium Katamarane zum ersten Mal anstelle von Split, geliefern von Luka Sibenik, und bringt Jahresgewinn rund 70 Millionen Kuna. Das ist das erste Mal, dass das Unternehmen liefert drei Schiffe auf einmal, mit mehr anspruchsvolle Ausrüstung. Bis Ende des Jahres ist geplant, um 59 exportierte Katamarane für überseeische Märkte der Marikultur zu erreichen.
Als Hauptschwierigkeit in der Entwicklung, Vuletić erklärte Mangel an Bankunterstützung, und kroatische Banken weigern sich, die Produktion ohne feste Garantien zu finanzieren, die vertraglich Arbeit nicht ausreichend solide Garantie berücksichtigt. Die Situation in HBOR ist nicht besser, auch ihre Risikopolitik ist viel strenger als bei klassischen Banken. Vuletić glaubt, dass der Staat, anstelle des Wartens auf große greenfield Investitionen, sollte Garantiesysteme für das kontrahierte Exportgeschäft einführen. Schließlich ist der Staat derjenige, der die größten Vorteile des Exports durch das Wachstum des BIP, Beschäftigung, Steuereinnahmen und Zahlungsbilanz hat. Das würde die neue Beschäftigung in den bestehenden Wirtschaftssubjekten ermöglichen, die gegründeten Unternehmen haben. Zum Beispiel, Italien, Deutschland und den Niederlanden arbeiten durch ihre Exportbanken.
Derzeit laufen die Verhandlungen mit der Dogus-Gruppe, die kürzlich von der spanischen MB92 Barcelona, der größten Reparatur Baustelle der Welt erworben ist. Mit der Gründung der strategischen Zusammenarbeit mit ihnen,die NCP würde Vorteile und die Möglichkeit des organischen Wachstums im Segment der Megayachten mit sehr hohen Geschwindigkeiten haben. Für die kroatische Wirtschaft wäre der Eintritt in die Eigentumsverhältnisse der Dogus Group eine hervorragende Nachricht.
Wenn Sie sich das Auftragsbuch NCP Šibenik ansehen, sehen Sie eine Liste der zuverlässigen Subunternehmer – Bimes, Elektrostrabežnik, Pulaka, Ćaleta Gebäude, Vela yacht und Linea mare, deren Geschäft mit dem NCP-Geschäft wächst, bieten qualitativ hochwertigen Service und reagieren rechtzeitig. Der Primärmarkt ist die Europäische Union, und es wird erwartet, dass 2017. ein weiteres erfolgreiches Jahr sein wird, wenn man bedenkt, dass die Kapazitäten des Neubaus bis Mitte des kommenden Jahres abgeschlossen sind.
Das angekündigt Geschäft mit Großbritannien umfasst den Bau mehreren Fahrgastschiffen mit der Flotte von etwa 30 Schiffe.
Jedes neues Schiff erfordert Investitionen in Know-how, die zusätzlichen Wert und Arbeitskosten tragen, ist niedriger als die Kosten die französische, holländische, deutsche und italienische Kosten. Im Falle der Erhöhung der Bestellungen, das Problem wäre eine ausreichende Anzahl von Arbeitnehmern zu finden. Sogar 50% Anfragen für Beschäftigung kommt aus Slawonien, wo die Arbeiter außer Gehälter suchen auch für Unterkunft. Das Land könnte in der Lage zu helfen, um die Kosten der Unterkunft für Arbeitgeber als Steuererleichterung anerkannt werden und nicht als Gehalt, die den Abzug unserer Arbeiter in anderen EU-Ländern zu verhindern wäre.
